五菱成功了，缤果造型复古，空间够用，飞度Polo不香了？

在以往的代步车市场中，本田飞度、大众Polo是比较有名气的车型，也是不少消费者买车时的首选。只不过时至今日，再去看代步车市场的销量榜单，你会发现本田飞度、大众Polo都已经沦为市场边缘，销量成绩大不如前，这是为什么呢？答案很简单，在新能源时代，五菱缤果、比亚迪海鸥这类纯电动代步车，已经吃掉了本田飞度、大众Polo的蛋糕，更受用户认可。

为什么五菱缤果、比亚迪海鸥等电动代步车能取得成功呢？就让我们以五菱缤果为例，来简单分析一下原因。

从市场环境来看，在通勤代步场景中，电动车的成本要比传统燃油车低很多，五菱缤果的每公里油耗就仅为0.05元，每个月行驶1000km用车成本仅50元，而本田飞度再省油，每公里油耗也得4毛左右了，出行成本差距比较大。

电动车的另一个好处就是好开平顺、动力直接。在城区通勤代步过程中，我们常常会遇到堵车的情况，采用自然吸气发动机+无级变速器的燃油车还好，动力输出在多数情况下都能保持平顺，但涡轮动力+双离合变速器的车型容易出现动力迟滞、换挡的问题，堵车情况下这种情况会更明显，但电动车却能保持平顺的动力输出。五菱缤果更是提供总功率50kW的电动机，在普遍时速不超过60km/h的城区场景中，甚至能在起步、超车时带来一定的推背感。

有人可能会担心：电动车的续航普遍不如燃油车长，出行中会不会有续航焦虑？对通勤来说，五菱缤果提供的续航已经足够了，入门配置出行就有203km的纯电续航，按照每天通勤30km计算，也能满足一周6个工作日的通勤需求，每个月充电四次即可。如果周末想要出门采风、郊游，五菱缤果还有333km、410km的版本，并支持直流快充，尽可能降低车主对续航的焦虑。

五菱缤果还有其他的优势，车身三围分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，轴距对比本田飞度也能保持优势，车内的座椅布局则为双排四座。凭借宽大的车身尺寸，五菱缤果的座舱空间比较宽裕，身高180cm的乘客坐在第二排时，也有一定的活动空间，短途乘坐不会觉得难受。座舱内还有不少别出心裁的储物设计，包括在能存放奶茶、汤粉的挂钩，后备箱内的下沉式储物凹槽等，提升了车内空间利用率。

最后简单聊聊设计，五菱缤果的造型采用复古风格，车身并没有锐利的棱角，反倒有大量明显的圆润弧度和型面，视觉效果较为柔和，车头和车尾还能看到椭圆形的前大灯组，风格和菲亚特500、大众甲壳虫等经典车型较为类似，也具备“老少皆宜”的特点。灯组内部却没有和真正的老车靠拢，而是配备时下更主流的LED灯源，并采用X型水影灯，点亮后辨识度较高。五菱缤果还提供个性的车色，新款410km灵犀尊享版还有三种用户投票选出来的车色，分别为朝霞粉、浅湾绿、清风蓝，个性程度也不低。

总的来说，对比传统燃油车，纯电动代步车拥有更强的便利性和更低的用车成本，无疑要更适合城市通勤。五菱缤果还具备高颜值、大空间的特点，实用性同样很高，能满足家用需求。再结合五菱缤果5.98万-8.88万的价格来看，这款车的性价比很高，怪不得11月销量能超过3万辆。